Vue d'ensemble du produit

Systèmes d’alignement

La Série de système d’alignement Hunter WA offre des caractéristiques exclusives pour l’inspection des véhicules, ajustements rapides, formation et marchandisage.  Les options de capteurs incluent le DSP500 à capteurs électroniques montés sur roues et le DSP600 à capteurs d’imagerie numérique pour l’alignement comprenant des cibles passives montées sur roues.  Les capteurs DSP600 peuvent être configurés afin de s’adapter à presque tous les ateliers.  La Série de système d’alignement 811T s’adresse spécifiquement aux camions lourds.

Le système d’alignement PA100 met en vedette le logiciel d’alignement ProAlign Hunter utilisant le système d’opération Linux.  Cette combinaison unique permet à tout atelier intéressé à fournir un service d’alignement rentable la possibilité de le faire et ce avec un investissement minimal.

Série WA 

PA100

Poids lourd 811T 

Capteurs DSP600

Capteurs DSP500

Logiciel WinAlign®

Des caractéristiques basées sur la nouvelle technologie permettant d’accélérer et de simplifier l’alignement font du logiciel WinAlign® le logiciel le plus performant et le plus puissant des systèmes d’alignement disponibles aujourd’hui.  Le logiciel WinAlign® se distingue de tous les autres logiciels d’alignement en :

• Permettant à l’ordinateur d’effectuer plus de tâches et de prendre plus de décisions.
• Fournissant de meilleures instructions et en plus grand nombre ainsi que des données de référence afin de transformer un technicien novice en expert.
• Ajoutant des capacités d’alignement entièrement nouvelles qui permettent d’empocher plus de profits.

Les attributs du logiciel de syntonisation WinAlign de Hunter fournit aux techniciens les procédures et les renseignements nécessaires pour aligner des véhicules modifiés.

Balanceurs de roues

Le balanceur GSP9700 de Hunter mesure les forces radiales et latérales et affiche les instructions requises pour résoudre les problèmes de roulement et de conduite que d’autres balanceurs et aligneurs de roues ne peuvent corrigés.

Le GSP9700 est endossé et recommandé par les manufacturiers automobiles et certifié par des milliers de centres de réparation à travers le monde comme étant le chef de file dans le balancement des roues, le calcul des forces radiales et la mesure de l’excentration et la mesure du déséquilibre latéral.

Le Balanceur GSP9200 avec affichage graphique présente une interface LCD facile à utiliser, accélérant le service et populaire auprès de plusieurs techniciens.

La Série de Balanceurs DSP de Hunter offre un éventail de caractéristiques fait sur mesures pour répondre au volume de service,  au profil des véhicules ainsi qu’au budget dédié à l’équipement de quelconque atelier.

La technologie de balancement brevetée SmartWeight de Hunter Engineering est une méthode de balancement des roues révolutionnaire qui minimise l’usage des masselottes
et maximise la productivité, réduisant les coûts des matériaux et de la main d’œuvre.  Cette nouvelle méthode calcule les masselottes en mesurant et évaluant «l’absolu» ou les forces du déséquilibre statique pur et du balourd causant la vibration.  Contrairement à la façon traditionnelle d’exécuter le balancement, qui détermine les conditions se basant sur les valeurs  des masses d’équilibrage, le balancement SmartWeight utilise les forces actuelles de la statique et du balourd afin de s’adresser directement à la source du problème de vibration, produisant le meilleur balancement possible.

GSP9700

GSP9200

DSP9600

DSP9200

Changeurs de pneus

Les caractéristiques exclusives du changeur de pneu TC3500 permettent de changer les combinaisons de roues et pneus de haute performance les plus difficiles au monde et ce aisément et en toute sécurité.  Ceci est le standard des professionnels, spécifié et endossé par les manufacturiers automobiles, manufacturiers de pneus, ateliers de service et les équipes de courses.

Conçu pour un usage constant et exigeant, le changeur de pneu TCX550 avec bras oscillant automatique exécute virtuellement tout, que ce soit de simples roues d’acier ou des pneus à rebords surbaissés ou encore des pneus à flancs renforcés montés sur de larges jantes ou des jantes en alliage spécial.
 
Bâti pour une utilisation extrême, le TCX500 de Hunter est conçu pour un entretien facile des pneus à rebords surbaissés et à flancs renforcés montés sur de larges jantes, en alliage spécial et ce jusqu’à 26 pouces.  Le TCX500 permet un entretien rapide des jantes en acier et son design reconnu ainsi que son mode d’opération conventionnel accélère l’orientation et l’usage.

Cliquez ici pour une liste complète des changeurs de pneus Hunter

TC3500

TCX550

TCX500

Tours à disques de freins

Le tranchant présent sur le tour à disque de freins Série BL500 de Hunter, améliore la vitesse d’opération, la performance et l’éventail d’applications sur les véhicules.

Le tour à disques de freins informatisé OCL400 sur-véhicule de Hunter, mettant en vedette le système a direction variable breveté ServoDrive™ permet aux techniciens de faire l’entretien des disques de freins en la moitié du temps requis par les autres tours à freins sur-véhicule et ce en fournissant une vitesse variable et une torsion rotative lors de la compensation et de l’usinage.
Les techniciens peuvent rectifier la surface des disques à freins à la plus haute vitesse possible et changer de vitesse simultanément. Le système ServoDrive permet l’entretien des différentiels arrières verrouillés, populaires sur les camions légers et SUV, sans nécessiter l’enlèvement ou le désengagement de l’unité de transmission.

BL505

OCL400

Voie d’inspection

 La voie d’inspection informatisée pour véhicule ne requiert que quelques minutes.  Le test de freins B400, l’analyseur de suspension SA400, le test de dérapage  SS100, l’appareil de levage avec plaques détectrices d’usure et l’Inspection cliquez & pointez.

Appareils de levage

Hunter offre un éventail complet d’appareils de levage et de ciseaux parallélogrammes, ciseaux pour puits et crics pour véhicules de toutes sortes.